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特殊路段上的駕駛秘籍:

自駕游成了車友們的熱門話題,越來越多人喜歡在休假的時候駕著愛車馳騁在路上,享受一路的無限風光。可是上路前還應該考慮到的是,沿路也許會遇上各種特殊的路況,那時候該如何應付是一個很重要的問題。你做好準備了嗎?本篇車養護將告訴你一些在特殊路段上行駛所應該注意的事項,請為你的長途駕駛做好準備。

  下大雨時,能見度低,視線模糊,這是容易察覺的危險狀況,駕駛會自動降低行車速度。但另有不易察覺的危險狀況———例如路面積水造成車輛打滑失控。所以首先,雨天千萬不要開快車,更不要猛拐彎。其次,要打開前後霧燈。雨大時即使在白天也要開燈,最好打開前、後開霧燈,要將雨刷調到最快。第三,不要加速超車。保持車距與控制車速這是雨天行車的基本要求。雨中行車,要隨時注意前車的行駛速度和方向,絕不可因前車速度慢而加速超車。尤其是在高速公路上,由於各車道的車速相對較高,司機的視角變窄,加上路面濕滑,強行越線超車時,稍動方向就很容易造成車輪打滑,極易造成與其他車輛發生刮蹭,引發車輛側翻等意外事故。第四,一旦失控先要鎮定。越過溝坎和下坡時特別容易失控。一旦感覺失控,要先保持鎮定。先別踩剎車,也別亂打方向而應及時收油,踩下離合器踏板保持原狀跑一小段,待輪子重新抓地,馬上控制方向。

  如果必須要涉水過車,必須仔細查看水的深度、流速和水底性質,以及進、出水域的寬窄和道路情況,由此來判斷是否能安全地通過。在確認自己所駕汽車的結構能夠通過時,一般應選擇距離最短、水位最淺、水流緩慢及水底最堅實的路段。首先,要保證發動機運轉正常,轉向和制動機構靈敏,掛低速擋平穩開進水中,避免大轟油門或猛衝,以防止水花濺入發動機而熄火;行車中要穩住油門,一氣兒通過水面,盡量避免中途換擋或急轉彎,遇水底有泥沙時,更要注意做到這一點,到沒有水的路段後,要空踩幾腳剎車,以免剎車失靈發生追尾事故;如水底有流沙、車輪打滑空轉時,要馬上停車,不可勉強通過,更不能半聯動地猛踩油門踏板。要在發動機不熄火的情況下,組織人將車推出去,避免越陷越深。行駛中要盡量注視遠處固定目標,雙手握住方向盤向前直行,切不可注視水流或浪花,以免晃亂視線產生錯覺,使車輛偏離正常路線而發生意外。多車涉水時,絕不能同時下水,要等前車到達對岸後,後車再下水,以防止前車因故障停車,迫使後車也停在水中而進退兩難。通過經水流衝擊後情況不明的漫水路面或橋面時,要先查明是否形成塌陷、缺口,否則極易造成翻車。

山區路段

如果你的自駕游選擇了跋山涉水,那麼行駛在山區路段就必須時刻警醒自己要集中注意力了,因為你將面臨連續的彎路考驗。在轉彎時會產生離心作用,上坡時車速較慢,離心作用較弱,同時車身重心後移,令轉向不足的程度減小,車頭方向會比較好控制;下坡時,情況正好相反,由於車速快,離心作用強,車身重心前移,轉向不足的程度增加。在這種情況下,汽車如果不能在入彎前有效減速,甩出車道的可能性便較大。要過一個彎,路線的選擇很重要。一般選擇外-內-外的過彎路線。過上坡彎路時,一般採用稍鬆油門,或將變速箱掛入低檔,以保證加速時的牽引力。

  正確控制轉向盤也上非常重要的。要盡量避免反手打轉向盤或雙手交叉的動作,因為這樣不利於修正行車路線。正確的動作是,在轉彎時以一手拉、一手推的交替方式操作轉向盤。

  汽車下坡時,由於前面所述的原因,轉向不足的情況比較明顯。因此在下坡彎路上要做到充分減速,一是頻繁踩制動踏板,二是將檔位置於2擋或3擋,最好是兩種方式同時採用,充分利用發動機制動降低車速。下坡轉彎時,前輪與路面間的附著力的大小非常關鍵。因此,除了不宜猛踩剎車之外,還應避免突然打轉向盤這類危險動作。

  在山路上行車,若遇到前車較慢,不要輕易超車。還有一點不可忽視,就是你後方可能有速度更快的車打算超過你。這時候最好先估計一下前、後和自己三輛車之間的互動關係,並打轉向燈示意前、後車輛,超車後及時回到正常行駛路線。


高速公路

在高速公路上,每輛車都以非常快的速度在行駛,這時候反應的速度與時間要比平常更快,所以注意力一定要非常集中,以防備突發狀況的出現。並且需要注意更多的小細節問題:

  從匝道上路進入主線車道時,當入口有加速車道時,應通過加速車道,將車速提高到一定的速度。合流時,應不妨礙在主線車道行駛的車輛;嚴格區分車道的職能,分車道行駛,一般情況下走主行車道,只有超車時,才使用超車道,保證車流暢通;行車時隨時注意路邊和道路上空的標誌標線,並適當靠右行駛,但不能輾壓右側車道分道線,以利於後車超車有足夠的側向距離;嚴格遵守速度限制規定,超速行駛易釀成事故。車速太低妨礙其他車輛正常行駛。在雨天、冰雪天行車,車速應相應降低;應保持縱向車間距離。一般情況下,在路面乾燥、制動良好的情況下,車間距離(m)不小於車速(km/h)的數值。如車速80km/h時不小於 80m,時速100km/h時不小於100m。隨時注意路旁車間距離標誌牌。遇雨霧天、冰雪天和路面潮濕時車間距離應增加一倍以上;不准在主線車道上倒車、掉頭、橫穿,不准超過中央分隔帶;不要妨礙執行任務的消防、急救、公安、搶險等車輛的通行;超車時,估計好距離和雙方車速,情況正常時,應鳴號、開左轉向燈,從超車道超越前車,不准從右側超車;高速行駛要始終握穩轉向盤,改變車道或超車時,轉向角度不要太大,防止車速過快車輛飄移。需要制動時,分幾次制動為好,不要一腳踩死,防止車輛跑偏;進出隧道光線發生變化,會影響視力,要適當降低車速,以適應光線的明暗變化;駛出高速公路時,注意路口預告牌,將車從主車道分流出來進入減速車道減速,經匝道進入一般公路。

濃霧路段

濃霧天氣時的能見度比雨天更低,所以為了保證行駛安全,應該知道一些辟霧技巧。

  首先必須保持足夠的行駛距離。霧天,因視距短,能見度低,有時路面因霧水造成路面濕滑,制動性能降低,車輛易側滑,因此必須保持足夠的行駛距離。防霧燈或車尾霧天信號燈也應該開著以示目標,如霧天汽車不開防霧燈,行人或其他車輛很難察覺到你。另外,不能開遠光燈,因為遠光燈光線強烈,會被霧反射到駕駛員眼中使視線模糊。當然,交通規則也應該嚴格遵守,限速行駛,千萬不可開快車。因為視線不清,開快車極容易發生交通事故。嚴禁超車和搶行,以免發生意外。霧越大,可視距離越短,你的車速就必須越低。為了安全起見,車與車之間應互相通個氣,比如適時鳴笛,預先警告行人和車輛。當然,如果你聽到別的車鳴笛時,你也應當鳴笛回應。這樣,大家都做到心中有數。

  如果發現後車與你離得太近,你可以輕點幾下剎車,但不能真的剎車,只是讓剎車燈亮起,來提醒後車應注意保持適當車距。

砂石路段

雖然砂石路段比其他特殊路段容易行駛,但還是不能開太快,因為砂石會降低輪胎摩擦係數,造成抓地力不足,導致失控打滑。所以,放慢車速最保障,同時應盡量避免急加速、急減速、急回轉與大轉彎。此外,請注意和前車保持安全距離,以免被前車輪胎捲起的風砂模糊了視線,甚至被砂石擊中。

爛泥路段

已經習慣了城市中良好的路況的人,一旦在行駛途中遭遇地面阻力大、附著力小的爛泥路往往就不知所措了。

  其實,一般來講應該保持較大的動力,以中低擋位勻速地一次通過。尤其應該避免中途換擋與停車。如果途中發生側滑,切忌使用剎車,應立即降低車速,打方向盤修正汽車行駛方向,待車輛中止側滑後,再緩慢駛回正道。如果發生車輪空轉打滑,可將車輛立即後倒,退出滑動地段後,另選新路線行駛。
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